Arşivde “yoğun” bir hattı, önce ne saydığımızı açıklayarak tanımlayabiliriz. Burada kayıtlı sefer sayısı ile geçerli tamamlanmış kayıtlardaki bildirilen koltuk satışını ayrı gösteriyoruz. Bunlar taşınan yolcu veya hattın popülerliği sıralaması değildir.
Aynı üç tam yıl, aynı yön tanımı
1 Ocak 2023–31 Aralık 2025 döneminde 38 kaynak yönünde 62.838 kayıt vardır. Aşağıdaki ilk sekiz, yalnızca kayıt sayısına göre seçildi. Gidiş ve dönüş birleşmez; daha fazla kayıt, daha fazla talep kanıtı sayılmaz.
| Kaynak yönü | Tüm kayıtlar | Verili gün | Geçerli satış kaydı | Satılan / kapasite | Oran |
|---|---|---|---|---|---|
| Yalova → Pendik | 11.773 | 1.096 | 11.204 | 2.920.814 / 6.036.687 | %48,4 |
| Pendik → Yalova | 11.654 | 1.096 | 11.202 | 2.930.299 / 6.038.180 | %48,5 |
| Yalova → Yenikapı | 9.338 | 1.096 | 9.210 | 3.158.697 / 5.475.777 | %57,7 |
| Yenikapı → Yalova | 9.337 | 1.096 | 9.210 | 3.101.645 / 5.474.626 | %56,7 |
| Kadıköy → Bursa | 2.682 | 1.076 | 2.397 | 607.973 / 1.038.871 | %58,5 |
| Bursa → Kadıköy | 2.578 | 1.071 | 2.311 | 557.621 / 1.002.658 | %55,6 |
| Kadıköy → Bandırma | 2.134 | 1.096 | 1.880 | 399.180 / 840.976 | %47,5 |
| Bandırma → Kadıköy | 2.133 | 1.096 | 1.869 | 380.061 / 835.996 | %45,5 |
Hangi kayıtlar satış oranına girdi?
58.022 tamamlanmış kaydın 57.992 tanesi uygundur. Yolcu kapasitesi pozitif, yolcu satışı sıfır veya pozitif ve kapasiteyi aşmayan, birincil/web iptal durumu çelişmeyen kayıtlar tutuldu. 30 kayıt çıkarıldı: 20 kapasite aşımı ve 10 durum çelişkisi. Bu grupta bu iki işaret örtüşmez.
Aynı uygun kayıtlardan gelen 16.005.827 bildirilen satış / 30.528.747 kapasite = %52,4. Bu kapasite ağırlıklı oran, her seferin yüzdesinin aritmetik ortalaması değildir. Uygun kayıtların kapsadığı gün sayısı 1.095; tüm arşiv alt döneminin 1.096 gününden ayrıdır.
Aylara göre bildirilen satış ve kapasite
| Ay | Uygun / tamamlanmış | Çıkarılan | Satılan / kapasite | Oran | Uygun gün |
|---|---|---|---|---|---|
| Ocak | 3.800 / 3.800 | 0 | 1.043.031 / 1.967.454 | %53,0 | 93 |
| Şubat | 3.084 / 3.084 | 0 | 828.743 / 1.603.993 | %51,7 | 85 |
| Mart | 3.700 / 3.701 | 1 | 918.687 / 1.929.856 | %47,6 | 93 |
| Nisan | 4.498 / 4.498 | 0 | 1.242.475 / 2.360.293 | %52,6 | 90 |
| Mayıs | 4.750 / 4.750 | 0 | 1.177.909 / 2.642.096 | %44,6 | 93 |
| Haziran | 6.141 / 6.149 | 8 | 1.767.087 / 3.258.025 | %54,2 | 90 |
| Temmuz | 7.622 / 7.627 | 5 | 2.191.636 / 3.915.348 | %56,0 | 93 |
| Ağustos | 7.401 / 7.416 | 15 | 2.268.505 / 3.813.480 | %59,5 | 93 |
| Eylül | 5.391 / 5.391 | 0 | 1.480.120 / 2.896.096 | %51,1 | 90 |
| Ekim | 4.406 / 4.406 | 0 | 1.170.832 / 2.454.253 | %47,7 | 93 |
| Kasım | 3.675 / 3.676 | 1 | 1.021.887 / 1.872.028 | %54,6 | 89 |
| Aralık | 3.524 / 3.524 | 0 | 894.915 / 1.815.825 | %49,3 | 93 |
Aylık hat ve gemi karışımı değişir; yazın daha yüksek oran tek başına aynı hatta artan talebi göstermez. Mevsimsel iptal incelemesindeki yön ve gemi türü tabloları bu değişimi açıklar. Sabit satış gözlem saati olmadığı için aynı sayıları kalkıştan 24 saat önceki rezervasyon seviyesi gibi yorumlamayın.
Sınıflar, araçlar ve mükerrer bacaklar
2023–2025 tamamlanmış kayıtlarında birinci sınıf satış alanı sıfırdır; yolcu satışına ayrıca eklenmez. Bütün arşivde ise pozitif ve negatif birinci sınıf değerleri bulunur ve alanların birbirini içerip içermediği doğrulanmamıştır. Araç yeri koltuk değildir; araç ve yolcu alanlarını toplamıyoruz. Bu alt dönemde 441 tamamlanmış kayıtta araç satışı araç kapasitesini aşar; bu araç alanı sorunu ayrıca açıklanır, yolcu oranına araç değeri katılmaz.
Arşivde 208.801 farklı sefer kimliği ve aynı sayıda farklı kimlik/tarih/uç anahtarı vardır. Ancak bu teknik tekillik, her kaydın ayrı fiziksel sefer veya her satışın ayrı kişi olduğunu kanıtlamaz. Çok duraklı adları ayrı yolcu bacaklarına bölmüyoruz; biniş, aktarma, iade veya yolcu kimliği doğrulanamıyor. Bu nedenle toplamlar yalnızca bildirilen kayıt toplamlarıdır.
Satılan koltuk ile gerçek doluluğun farkı
Kaynak, yöntem ve bugün için kontrol
Bu analizde birincil durum alanı “İptal Edildi” olan kayıtlar iptal sayılır. İptal payının paydası, belirtilen gruptaki bütün kayıtlardır; durum çelişkileri ayrıca gösterilir. Eksik günlere sefer eklenmez. Satış tabloları ayrıca tanımlanan geçerli tamamlanmış kayıtları kullanır.
Bütün arşivin yöntemi · Kaynaklar ve atıf · Resmî İDO bilgisi
Bunlar kayıt temelli özetlerdir; fiziksel sefer, benzersiz yolcu veya hava kaynaklı iptal toplamı değildir. Ham CSV/JSON dosyası veya kayıt düzeyinde veri yayımlamıyoruz. Bugünkü yolculuğu tarih, yön ve saat üzerinden ayrıca doğrulayın.
Kaynaklar ve veri
İDO: resmî sefer ve bilet bilgileri · MGM: Marmara deniz tahmini
Bu sayfaya atıf
Bu analizi kullanırken Sefer İptal adını ve bu sayfanın bağlantısını belirtmenizi rica ederiz. İDO, sefer kayıtlarının kaynağıdır; açıklamalar ve bu sayfadaki hesaplamalar Sefer İptal tarafından hazırlanır.
Sefer İptal. İDO’da kayıtlı seferler ve bildirilen koltuk satışları: 2023–2025. 2026-09-17. https://seferiptal.com/rehber/ido-kayitli-seferler-koltuk-satislari/