2023–2025 dönemindeki 62.838 kaydın 4.816 tanesi iptal işaretli: %7,7. Aylık en yüksek pay Eylül’de görülür; bu sonuç “kış her zaman daha risklidir” gibi bir genellemeyi desteklemez. Güzergâh karışımı ve uzun iptal dizileri toplamı etkileyebilir.
Neden bu üç tam yıl?
2023, 2024 ve 2025, dondurulmuş arşivdeki en son üç tam takvim yılıdır. 1.096 günün hepsinde kayıt bulunur. 2018 Şubat’ta başlar, 2026 Eylül’de biter; bunları tam yıllara katmıyoruz. 2021’de 43 boş kaynak günü vardır. 2020–2022’yi aşağıda ayrı gösteriyoruz; bu yılların çıkarılması, sonraki yılların kesintisiz veya normal olduğunun kanıtı değildir.
| Ay | İptal / kayıt | Pay | Verili gün | Yön / gemi türü | Durum çelişkisi |
|---|---|---|---|---|---|
| Ocak | 193 / 3.993 | %4,8 | 93 | 11 / 2 | 0 |
| Şubat | 439 / 3.523 | %12,5 | 85 | 10 / 2 | 0 |
| Mart | 64 / 3.765 | %1,7 | 93 | 14 / 2 | 0 |
| Nisan | 240 / 4.738 | %5,1 | 90 | 18 / 3 | 0 |
| Mayıs | 253 / 5.003 | %5,1 | 93 | 16 / 3 | 0 |
| Haziran | 146 / 6.295 | %2,3 | 90 | 29 / 3 | 6 |
| Temmuz | 304 / 7.931 | %3,8 | 93 | 36 / 3 | 99 |
| Ağustos | 693 / 8.109 | %8,5 | 93 | 31 / 2 | 149 |
| Eylül | 975 / 6.366 | %15,3 | 90 | 31 / 2 | 251 |
| Ekim | 576 / 4.982 | %11,6 | 93 | 22 / 2 | 183 |
| Kasım | 555 / 4.231 | %13,1 | 90 | 14 / 2 | 1 |
| Aralık | 378 / 3.902 | %9,7 | 93 | 13 / 2 | 0 |
Bu alt dönemde birincil durum ile web durumu 689 kayıtta çelişir; bunların 251 tanesi Eylül grubundadır. Bu kayıtlar paydada kalır; iptal sayımı birincil alana göre yapılır. Dolayısıyla grafik doğrulanmış neden veya her yolcunun yaşadığı iptal oranını değil, seçilen kaynak alanının payını gösterir.
Aynı ay her yıl aynı sonucu vermiyor
| Ay | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Ocak | 32 / 1.455 · %2,2 | 138 / 1.190 · %11,6 | 23 / 1.348 · %1,7 |
| Şubat | 285 / 1.300 · %21,9 | 12 / 1.035 · %1,2 | 142 / 1.188 · %12,0 |
| Mart | 43 / 1.415 · %3,0 | 7 / 1.052 · %0,7 | 14 / 1.298 · %1,1 |
| Nisan | 105 / 1.544 · %6,8 | 99 / 1.696 · %5,8 | 36 / 1.498 · %2,4 |
| Mayıs | 69 / 1.611 · %4,3 | 170 / 1.713 · %9,9 | 14 / 1.679 · %0,8 |
| Haziran | 68 / 2.057 · %3,3 | 45 / 2.206 · %2,0 | 33 / 2.032 · %1,6 |
| Temmuz | 51 / 2.544 · %2,0 | 211 / 3.086 · %6,8 | 42 / 2.301 · %1,8 |
| Ağustos | 139 / 2.458 · %5,7 | 422 / 3.340 · %12,6 | 132 / 2.311 · %5,7 |
| Eylül | 358 / 1.945 · %18,4 | 566 / 2.622 · %21,6 | 51 / 1.799 · %2,8 |
| Ekim | 137 / 1.318 · %10,4 | 405 / 2.015 · %20,1 | 34 / 1.649 · %2,1 |
| Kasım | 325 / 1.294 · %25,1 | 90 / 1.420 · %6,3 | 140 / 1.517 · %9,2 |
| Aralık | 220 / 1.199 · %18,3 | 39 / 1.308 · %3,0 | 119 / 1.395 · %8,5 |
Hat ve gemi karışımı neden önemli?
| Kaynak yönü | Kayıt | Toplam içindeki pay | Verili gün |
|---|---|---|---|
| Yalova → Pendik | 11.773 | %18,7 | 1.096 |
| Pendik → Yalova | 11.654 | %18,5 | 1.096 |
| Yalova → Yenikapı | 9.338 | %14,9 | 1.096 |
| Yenikapı → Yalova | 9.337 | %14,9 | 1.096 |
| Diğer 34 yön | 20.736 | %33,0 | — |
| Yıl | Kaynak gemi türü | Kayıt | Yıl içindeki pay |
|---|---|---|---|
| 2023 | Deniz Otobüsü | 6.552 | %32,5 |
| 2023 | Feribot | 29 | %0,1 |
| 2023 | Hızlı Arabalı Vapur | 13.559 | %67,3 |
| 2024 | Deniz Otobüsü | 8.681 | %38,3 |
| 2024 | Hızlı Arabalı Vapur | 14.002 | %61,7 |
| 2025 | Deniz Otobüsü | 6.180 | %30,9 |
| 2025 | Hızlı Arabalı Vapur | 13.835 | %69,1 |
Temmuzda 36, şubatta 10 yön gözlenir. Bu nedenle genel aylık oran aynı hat ve gemi karışımının karşılaştırması değildir. Daha adil bir karşılaştırma için tek yön ve gemi türünü sabitleyen gün ve saat analizine bakın.
Önceki yılları ayrı okuyun
| Yıl | İptal / kayıt | Pay | Verili gün |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1.017 / 29.080 | %3,5 | 365 |
| 2020 | 7.202 / 27.140 | %26,5 | 366 |
| 2021 | 1.712 / 22.200 | %7,7 | 322 |
| 2022 | 4.606 / 26.911 | %17,1 | 365 |
Bu tablolarda uzun iptal dizileri çıkarılmadı. Ayrı hava araştırması Mart–Temmuz 2020 dönemini ve belirli uzun kesintileri dışlar; onun oranı bu tablonun yerine geçmez. Kaynakta iptal nedeni yoktur: aylık farkı fırtına, pandemi, tatil veya talep etkisi olarak adlandıramayız.
Kaynak, yöntem ve bugün için kontrol
Bu analizde birincil durum alanı “İptal Edildi” olan kayıtlar iptal sayılır. İptal payının paydası, belirtilen gruptaki bütün kayıtlardır; durum çelişkileri ayrıca gösterilir. Eksik günlere sefer eklenmez. Satış tabloları ayrıca tanımlanan geçerli tamamlanmış kayıtları kullanır.
Bütün arşivin yöntemi · Kaynaklar ve atıf · Resmî İDO bilgisi
Bunlar kayıt temelli özetlerdir; fiziksel sefer, benzersiz yolcu veya hava kaynaklı iptal toplamı değildir. Ham CSV/JSON dosyası veya kayıt düzeyinde veri yayımlamıyoruz. Bugünkü yolculuğu tarih, yön ve saat üzerinden ayrıca doğrulayın.
Kaynaklar ve veri
İDO: resmî sefer ve bilet bilgileri · MGM: Marmara deniz tahmini
Bu sayfaya atıf
Bu analizi kullanırken Sefer İptal adını ve bu sayfanın bağlantısını belirtmenizi rica ederiz. İDO, sefer kayıtlarının kaynağıdır; açıklamalar ve bu sayfadaki hesaplamalar Sefer İptal tarafından hazırlanır.
Sefer İptal. İDO iptalleri hangi aylarda artıyor? 2023–2025 karşılaştırması. 2026-09-17. https://seferiptal.com/rehber/ido-iptalleri-aylara-gore/