Hava sakinken İDO seferleri neden iptal olabilir?

Sakin görünen hava, seferin kesin yapılacağı anlamına gelmez. Sefer İptal’in seçilmiş hava çalışmasında, sıkı sakin hava ölçütlerini karşılayan 10.556 sefer kaydının 204’ü iptal durumundaydı (%1,93). Yerel haberlerde aktarılan İDO listeleri bunların 52’si için tarife değişikliği veya teknik gerekçe bildiriyor. Bu, bütün iptallerin neden dağılımı değildir; her iptali hava durumuyla açıklamanın neden yetersiz kaldığını gösteren sınırlı bir incelemedir.

İncelenen dönem: 1 Ocak 2022–31 Ağustos 2026. Haber bağlantıları 17 Eylül 2026 tarihinde yeniden kontrol edildi. Bu sayfa güncel iptal listesi veya bugünkü sefer için risk tahmini değildir.

Hangi kayıtlar ve hangi hava ölçütleri?

Hava çalışmasında 96.260 kayıt ve 4.703 iptal var. Bu örneklem, durum çelişkileri ve belirli uzun iptal dizileri çıkarılmış bir araştırma kümesidir; bütün İDO seferlerini veya bütün arşivi temsil etmez. Sıkı ölçütler: örneklenen noktalarda en yüksek rüzgâr ≤3 m/s, hamle ≤5 m/s ve dalga yüksekliği ≤0,3 m; bölge sıcaklığı 18–30 °C, saatlik yağış ≤0,1 mm ve alçak bulut oranı ≤%30. Eksik girdiler ölçütü geçmez. Bu eşikler bir kaptanlık emniyet sınırı değildir.

Önceki altı saat kontrolünde bölge rüzgârı ≤5 m/s, hamle ≤8 m/s ve dalga ≤0,5 m şartı da aranır. Bu ek kontrol, kararın verildiği anda operatörün bildiklerini yeniden kurmaz. Sıkı ölçütleri geçen 204 iptal, çalışmadaki 4.703 iptalin %4,3’üdür; bu oran, yukarıdaki %1,93 ile farklı soruları yanıtlar.

Haber eşleştirmesi neyi doğruluyor?

İlk manuel araştırmada büyük kümeler ile farklı yılları ve hatları kapsamak için seçilmiş 16 tarih, 40 Türkçe sorguyla arandı; seçim rastgele değildi. Bu tarihlerde sıkı ölçütleri geçen 97 iptal vardı. Ardından bulunan üç haberin bütün kalkış listeleri incelendi; böylece ilk tarih seçiminin dışındaki kayıtlar da eşleşebildi. Aşağıdaki tablo, bütün 204 sakin hava iptalini kapsar.

Kesin saat eşleşmesi olmayan 148 kaydın 11’i yalnızca daha geniş bir hat/tarih aralığı haberinin kapsamındadır. Bunları teknik gerekçesi kesinleşmiş kalkışlara eklemiyoruz. Tarih, kalkış-varış yönü ve saat eşleşmesi de gemi kimliğinin veya operatörün sefer numarasının doğrulandığı anlamına gelmez; haberlerde bu kimlikler yoktur.

Üç tarihli haberden ne öğrendik?

Yalova Hayat’ın 22 Mayıs 2026 haberi 24–31 Mayıs listelerini aktarıyor. Başlıktaki 90 yerine metinden ayrıştırılan 89 bildirimi kullandık; metin hem tarife değişikliği hem hava gerekçesi içeriyor. 21 Kasım 2025 haberi daha eski tarih aralığı açıklamasıyla sonraki günlerin saatli listesini birlikte veriyor; bu iki kanıt düzeyini ayırdık. Yalova Güncel’in 6 Temmuz 2026 haberi Pendik–Yalova için teknik gerekçeli kalkışları listeliyor. Bunlar özgün resmî duyuruların korunmuş kopyaları değil, İDO’ya atıf yapan ikincil yayınlardır.

Hava gerekçesi yazan dört iptali neden koruduk?

Örneklediğimiz değerler düşük olsa da haber listesi hava gerekçesi veriyorsa bunu tarife veya teknik iptal diye değiştirmedik. Hava verisi, kalkıştan önceki veya kalkış anındaki UTC saatine örneklenen geçmiş model çıktısıdır; karar anında yayımlanmış tahminlerin doğrulanmış arşivi değildir. Pendik–Yalova ve Kadıköy–Bandırma için yaklaşık açık deniz uç noktaları ve orta nokta kullanılır; diğer hatlarda bölge noktası vardır. Gerçek gemi rotasının her noktası izlenmez. Görüş, akıntı, iskele koşulları ve başka yerdeki hava bu ölçütlerle doğrulanmaz.

Sakin hava verisinden hangi sonuçlar çıkarılamaz?

Tarife değişikliği ifadesi, değişikliğin neden yapıldığını açıklamaz. Teknik gerekçe de belirli bir arızayı teşhis etmez. Satışların düşük olması, bayram, siyasi karar veya bakım gibi açıklamalar için bu çalışmada kanıt yoktur. Son satış görüntüsü, karar öncesindeki talebi göstermez. Eşleşmeyen bir iptal sahte veya hatalı kayıt sayılmaz. Uzun iptal dizileri de tek başına hattın resmen kapandığını kanıtlamaz. Oranlar örneklem seçimi, hat bileşimi ve dönemle sınırlıdır; bugünkü sefer için garanti vermez.

Yolcu için pratik sonuç

Hava uygulamasındaki güneş simgesi yerine önce biletinizin tarih, saat ve yönüne ait bildirilen durumu kontrol edin; hareket etmeden önce operatörden teyit alın. Güncel sefer aramasını açın veya iptal kontrol adımlarını okuyun. Arşivin tamamına ait oranlar için 2018–2026 iptal istatistikleri; kapsam ve atıf için veri kaynakları sayfasını kullanın.

Kaynaklar ve veri

İDO: resmî sefer ve bilet bilgileri · MGM: Marmara deniz tahmini

Veri yöntemi ve kapsam